

Luftbefugtning for komfort i terminalen i Nürnberg Lufthavn
Albrecht Dürer Lufthavn i Nürnberg hører til blandt de 10 største internationale lufthavne i Tyskland. Op til 4,5 millioner passagerer om året (2018) sætter pris på den nemme tilgængelighed, de korte afstande og den personlige service i denne mellemstore lufthavn, både når det gælder ferie- og forretningsrejser. Ligesom sin navnebror Albrecht Dürer (1471–1524), der som maler og Nürnbergs mest berømte søn siges at have opfundet både det første varemærke og selfien med sine initialer og selvportrætter, ser lufthavnen sig selv som en banebryder og pioner. "Det, der adskiller os, er vores kollegers familieånd og engagement. Vi er meget fleksible og innovative, når det gælder om at finde nye løsninger, der yderligere forbedrer servicekvaliteten for vores kunder, siger Thomas Harrer, driftschef hos Flughafen Nürnberg GmbH. Et eksempel herpå er sikkerhedskontrollen, som i 2016 blev samlet i en ny bygning for alle terminaler for at øge hastigheden og bekvemmeligheden for passagererne.

Elektrostatik i nye bygninger
Idriftsættelsen af det nye centrale sikkerhedskontrolsted har imidlertid medført hidtil ukendte problemer med elektrostatiske afladninger (ESD). Medarbejderne har klaget meget over ubehagelige elektriske stød, især ved rullebanerne, der bruges til transport af bagage. Efter en intensiv analyse af mulige årsager blev lav luftfugtighed i den nye bygning identificeret som den afgørende faktor. Målinger viste, at dampbefugtningen i tilluften fra ventilations- og klimaanlægget, med en reguleret relativ luftfugtighed på 30 procent, var utilstrækkelig. Først ved en konstant relativ luftfugtighed på 40 procent eller derover dannes der en naturlig, ledende fugtfilm på dårligt ledende materialer som gummi eller plast. Dette gør også rullebordernes isolerende overflader mere ledende. Friktionskontakt under bagagetransporten og den efterfølgende adskillelse muliggør derefter en fuldstændig udveksling af ladning mellem materialerne uden farlig opladning og smertefulde elektriske stød. »Da vi først vidste, hvordan vi skulle løse de elektrostatiske problemer, besluttede vi i 2018 at eftermontere yderligere luftbefugtning. De positive effekter på trivsel og sundhed var yderligere argumenter for dette,« siger Thomas Harrer og opsummerer situationen dengang.

Lavere energiomkostninger
For bygningsdriftsafdelingen hos Flughafen Nürnberg GmbH skulle det ekstra luftbefugtningssystem opfylde tre væsentlige krav: Ud over maksimal energieffektivitet skulle det være let at eftermontere og teknisk enkelt at installere. På grund af den store spildvarme fra kontroludstyret og den høje passagertæthed i sikkerhedskontrolområdet var det også ønskeligt at reducere varmebelastningen markant og skabe et behageligt indeklima. Det eksisterende elektrodedampbefugtningssystem i luftkanalen skulle forblive i drift som en reserve løsning. For Thomas Harrer var en udvidelse derfor udelukket: „Ikke mindst på grund af energiomkostningerne besluttede vi os imod fornyet dampbefugtning og valgte i stedet adiabatisk direkte rumbefugtning med højtryksdyser. Takket være eksisterende forretningsforbindelser med Condair GmbH og overbevisende referencer i Nürnberg valgte vi et Draabe-højtrykssystem fra søsterselskabet Condair Systems.”

Yderligere fordele ved køling
Siden 2019 har 37 TurboFog-højtryksdyser til luftbefugtning været i brug ved sikkerhedskontrollen i Albrecht Dürer Lufthavn i Nürnberg. Systemerne, der er ophængt i hallens loft, er individuelt placeret over check-in-området og bagagebåndet. Den mikrofine tåge med en dråbestørrelse på under 15 μm opnås ved hjælp af højtryksteknologi, der presser vandet gennem højtydende dyser ved et driftstryk på op til 85 bar. Sammenlignet med trykluftdrevne dyse- eller dampbefugtere påløber der kun en brøkdel af energiomkostningerne. Derudover sikrer den adiabatiske køling ved fordampning af koldt vand et behageligt indeklima: 100 liter vand fra højtryksdyse absorberer omkring 70 kW varme med et energiforbrug på kun 0,6 kW. Den ønskede minimumsluftfugtighed på 40 procent reguleres af rumfølere, der løbende overvåger klimasituationen i sikkerhedskontrolområdet og sikrer et konstant fugtighedsniveau. Luftbefugterne aktiveres præcist, når den indstillede værdi ikke nås. Det nye system blev tilsluttet BACnet-bygningsstyringssystemet via Modbus, så alle driftsforhold kan overvåges til enhver tid, og luftfugtighedsniveauerne kan registreres.
Overbevisende vedligeholdelseskoncept
Hygiejnisk og sikker luftbefugtning er et afgørende krav til lufthavnsdriften. Kvaliteten og hygiejnen ved direkte rumbefugtning sikres gennem en flertrins vandbehandling bestående af et blødgøringsanlæg, filtreringstrin, et centralt omvendt osmoseanlæg samt yderligere UV-C-desinfektion. Regelmæssige kontroller, desinfektion og udskiftning af stærkt belastede systemkomponenter er nødvendige for at forhindre forurening af vandførende elementer. Både systemets egen vandbehandling og systemets højtrykspumpe er installeret i små, transportable containere, der udskiftes i forbindelse med vedligeholdelse. Som led i en automatiseret vedligeholdelsesplan modtager Nürnberg Lufthavn hvert halve år fuldt servicerede og desinficerede udskiftningsenheder, som installeres uden for sikkerhedsområdet i et teknisk center og er let tilgængelige. "Ud over den avancerede adiabatiske højtryksteknologi er denne containerudskiftning et af Condair Systems’ unikke salgsargumenter. For os betyder denne service høj sikkerhed, nem håndtering og minimal indsats," forklarer Thomas Harrer. At systemet også fungerer hygiejnisk under drift og lever op til den nyeste teknologi, bekræftes desuden en gang om året af VDI-certificerede specialingeniører. Da Draabe-systemet er certificeret i henhold til VDI 6022, ark 6, er denne årlige inspektion på stedet også en del af producentens regelmæssige service.
Mål nået
Efter mere end to års erfaring er Albrecht Dürer Lufthavn i Nürnberg tilfreds med den direkte rumbefugtning: „Vi havde godt nok nogle problemer med at integrere systemet i vores bygningsstyringssystem i starten. Men det blev løst med hjælp fra producentens kompetente kontaktpersoner. Systemet kører pålideligt uden problemer – jeg har ikke hørt noget andet, og det er altid det bedste tegn,« siger Thomas Harrer tilfreds. Takket være den høje pålidelighed i det nye luftbefugtningssystem har den eksisterende dampbefugtning ikke været nødvendig siden. Der er heller ikke længere klager fra medarbejderne over elektrostatiske opladninger. »Vi har dermed nået vores vigtigste mål,« fortsætter Harrer: »Samtidig bidrager den ekstra luftbefugtning væsentligt til øget velvære og et sundt indeklima. Luften i sikkerhedskontrolområdet opleves generelt som friskere og mere behagelig for luftvejene, huden og øjnene.” Passagererne i Nürnberg har også nydt godt af dette siden 2019, da de nu ikke kun kan stige om bord afslappet, men også trække vejret dybt og slappe af.

"Ikke mindst på grund af energikostnaderne valgte vi dog at fravælge fornyet dampbefugtning og i stedet gå over til adiabatisk direkte rumbefugtning med højtryksdyser."
du kunne også være interesseret i
Get in touch with us
Contact us
Contact Condair by phone, email or webform.
Get to know us
Discover some of our selected references from around the world



